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丹佛斯傳動助力開啟城軌交通節能之路

2016年12月20日,國務院印發《“十三五”節能減排綜合工作方案》指出“當前,我國經濟發展進入新常態,隨著工業化、城鎮化進程加快和消費結構持續升級,我國能源需求剛性增長,資源環境問題仍是制約我國經濟社會發展的瓶頸之一,節能減排依然形勢嚴峻、任務艱巨。

 

據中國軌道交通網統計,截至2016年底,中國大陸有43座城市獲批建設城市軌道交通,其中有29座城市開通運營130條(段)線路,運營線路長度3849公里,預計到2020年,城市軌道交通運營線路長度將達到6000公里左右。可以預見的是,未來10年中國城市軌道交通仍將處于快速發展時期。

 

城市軌道交通作為高速發展的高能耗單位,應積極響應國家政策,提高軌道交通能效水平,落實節能減排目標和責任。因此,如何挖潛降耗,降低系統設備能耗,制定用能、節能標準體系,實施全面系統性節能,真正實現軌道交通的“節能、低碳、綠色、環保”,引起了行業人士的廣泛關注和重視。

 

為此,中國軌道交通網策劃召開“2017(第五屆)中國城市軌道交通系統性節能研討會”,誠邀政府機構、地鐵公司、設計院、科研院校、行業企業等單位的專家和專業人員共聚廣州,通過專家主題演講、座談討論、產品展示、實地參觀等多種方式,深入探討城市軌道交通系統性節能,從而有效提高能源利用效率、降低能耗總量,為確保完成“十三五”節能減排約束性目標做出貢獻。

 

為答謝各位領導、嘉賓的蒞臨,主辦方聯合贊助商丹佛斯自動控制管理(上海)有限公司準備了精美的晚宴。在晚宴上,丹佛斯傳動行業總監李左華先生為晚宴致詞,并組織與會人員參與丹佛斯特制的微信粉絲抽獎活動,大家紛紛在微信墻上留言互動,活動現場歡聲笑語,高潮不斷~被幸運抽到的人都激動的上臺領獎,并發表獲獎感言,大家玩兒的不亦樂乎。

 

 那么,丹佛斯作為研討會的參會方,究竟為軌道交通行業做了哪些貢獻呢?

 

同樣作為參會方之一的廣州地鐵公司,是國內第三大城市地鐵公司。在中國城市軌道項目建設中,廣州地鐵一直以技術領先備受業界稱道。其中的很多系統就運用了丹佛斯VLT HVAC變頻器。 
 
車站通風空調大系統

組合空調機組,回風機,新風機采用變頻方式實現變風量運行;由BAS系統根據設置在回風總管上的溫濕度傳感器檢測的溫度值與設定的溫度值的偏差進行節,發出控制命令給組合式空調器,車站的回/排風機和空調新風機的變頻器進行變頻(即變風量)運行,如不能滿足要求則可通過電動二通閥調節冷凍水流量實現對室內空氣的溫濕度調節或者在調節風量的同時調節水量,實現變露點運行。

 

集中供冷系統

冷凍二次泵采用變頻調速方式實現變水量運行;二次泵水系統中有一組定流量一次泵和一組變流量二次泵,在系統末端安裝兩通控閥,當負荷變化調節二通閥的開度后,系統最遠端的壓差信號通過BAS的PLC控制器與系統設定壓差相比,并通過PLC控制二次水泵上的變頻器,調節二次水泵的轉速,從而調節系統的水量一次泵和冷水機組一一對應,聯動控制。

 

隧道通風系統

車站隧道風機與區間隧道風機合用,區間隧道風機通過變頻實現車站隧道風機能。正常運行時部分隧道風機利用變頻器控制低轉速運行,進行車站隧道排風;事故運行時通過變頻器控制高轉速運行及風閥轉換,進行事故排風排煙(或送風)。

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